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信任危机不约而至长安福特如何“长安”?

来源:ZJCSJ2014    发布时间:2019-02-20 11:03:16

负面消息累积数年之后,终于开始显效。

根据长安汽车(000625.SZ)发布的最新销售数据显示,长安福特5月销量为51117辆,与去年同期的61778辆相比,同比下滑17.3%,环比下滑16.1%。具体车型方面,除了锐界和福睿斯实现销量增长之外,其他车型销量均出现下滑,主力车型蒙迪欧和翼虎销量下滑近66%。



与此同时,此前长安福特搭载的双离合变速箱引发的维权投诉事件开始发酵。随着时间的推移,出现双离合变速箱故障的车主逐渐增多,在“断轴”风波引发的信任危机还未消弭的情况下,急速增长的双离合变速箱故障问题和颇受争议的处理方式正引发新一轮的信任危机,面对曾经忠实客户的满腔愤怒,长安福特如何扭转销量持续大幅下滑的不利局面也成为外界关注的焦点。

对于上述问题,截至发稿,长安福特尚未回复记者。(中经车视界zjcsj2014)


车型差别对待

作为全球知名车企,福特早在上个世纪初就开始在中国销售经典的T型车,1928年,福特在上海已经设立了一个销售和服务分支机构,1978年,福特设立了中国事务办公室。2001年4月25日,福特投资4900万美元与长安汽车集团成立了长安福特合资公司(下称“长安福特”)。近年来,随着福克斯、蒙迪欧、翼虎等车型的热销,长安福特销量快速上升。2015年,长安福特累计销量达83.64万辆,百万销量近在咫尺,但几年来的随着变速箱问题和“断轴”风波的影响,长安福特的质量也一直备受质疑。



长安福特早期畅销车型福克斯和蒙迪欧搭载的均是PowerShift双离合变速箱,该变速箱由福特汽车与变速箱著名厂商格特拉克合作,双方合资在德国另辟新厂专门制造Powershift变速箱,生产规模足以提供全球所需。但搭载该变速箱的车型却相继出现质量问题,由于问题的普遍性,长安福特于2015年发布公告:在售的2012~2015款福特福克斯、嘉年华、翼博的变速箱控制模块在一定条件下易发生电路系统故障,存在安全风险。针对这一隐患,长安福特表示对所有受影响的PowerShift六速双离合变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里(两者之一先到为止)。

不过,同样搭载上述变速箱的蒙迪欧致胜车型却并没有相应的延保服务。2011年3月18日上市的蒙迪欧致胜搭载2.0T涡轮增压发动机+双离合变速箱,福特开启了自己在中国的“TSI+DSG”时代,此后便有车主反映双离合变速箱存在变速箱限制、抖动、渗油、异响等多种双离合的通用毛病。截至目前,来自蒙迪欧车主对变速箱问题的投诉频见网络、报端,但长安福特并未对此事做出正面回应。

对此,汽车行业资深从业人士万春雷告诉记者,厂家采用双离合更多是出于节省成本的考虑。因为双离合变速箱的成本要远低于液力自动变速箱(AT),但双离合变速箱由于工作原理的原因,质量问题却不可避免。(中经车视界zjcsj2014)



处理方式反复


比质量问题更可怕的是,处理不当可能引发的信任危机。

在长安福特相关车型的维权群里,最令车友气愤的不是车型本身的质量问题,而是长安福特的应对方式。

以福特蒙迪欧致胜车型为例,虽然投诉不断,但福特一直宣称不会淘汰EcoBoost发动机和PowerShift双离合变速箱的动力组合。而2013年新蒙迪欧致胜一上市,双离合变速箱就被取代,取而代之的是SelectShift变速箱,这令此前购买老款蒙迪欧致胜的车主非常不满,“要是知道新款换变速箱,我肯定不会买老款了”代表了大多数换代前购车的车主心声。由于在变速箱问题上的区别对待(相对福克斯等车型),蒙迪欧致胜车主对厂家的态度也经历了从不满到愤怒的转变。由于厂家并未公布统一的延保标准,车主出现变速箱问题后获得的服务也千差万别,有车主得到了年限和公里数不等的厂家延保,有的只是4S店承诺,更多的则是不得不自掏腰包,由此引发车主对福特产品的信任度危机便不言而喻。

除了在变速箱问题上的处理方式引发质疑,长安福特在“断轴”风波上不断反复的处理方式更被诟病。





2013年10月,长安福特先是发表了一个关于深圳客户翼虎“断轴”事件的说明,确认案例是由车主驾驶不当造成事故,进而导致断轴,同时要求媒体与车主“遵守法律,不信谣,不传谣”;在2013年11月初,长安福特又发表了一个关于“翼虎召回谣言”的声明,声称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷,也没有任何所谓‘召回’计划”,“对前述子虚乌有、误导混淆广大消费视听的‘召回谣言’予以严厉谴责,并将保留追究其法律责任的权利”;2013年12月底长安福特却发布了召回公告,承认“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击,前转向节可能发生断裂,存在安全隐患”。

目前,福特在新车型上已经完全放弃双离合变速箱,部分车主的“断轴”问题也通过召回得以安抚,但长安福特在此过程中的处理方式却透支了车主及潜在车主对其的信任度。进入6月,车市进入传统意义上的销量淡季,长安福特能否有效挽回在相关事件中丧失的信任度,或将成为遏制下滑趋势的关键。(中经车视界zjcsj2014)


中经车视界

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